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沪宁沿江高铁近日实现全线铺轨贯通，为今年9月具备开通运营条件奠定坚实基础。（6月6日中国江苏网讯）

党的十八大以来，长三角地区聚焦铁路路网高质量建设，规模等级不断实现新的飞跃，累计已完成基建投资7534.2亿元、技改投资248.3亿元，开通新线5945.4公里、其中高铁4799.6公里，是历史上投资力度最大、开通新线最多的一个时期，“轨道上的长三角”主干网基本建成。

正所谓“道路通，百业兴”。截至去年底，长三角铁路营业里程达到了13749.7公里，其中高铁达6704.4公里、占全国六分之一，相当于世界排名第二的日本、排名第三的西班牙高铁里程总和。作为全国经济发展最为活跃的地区，铁路路网的高速建设也为该区域的高质量发展注入强大动力。目前，长三角区域内除舟山外的所有地级市已经全部实现“市市通动车”，动车组列车实现公交化开行，“1小时至3小时生活圈”梦想变为现实，同城化效应不断扩大，极大增强了人民群众获得感、幸福感、安全感，为推进长三角高质量一体化发展提供了重要支撑保障。长三角铁路网尤其是高铁网，成为长三角一体化发展的标志性成就之一。

铁路路网的不断拓展，给长三角区域的发展强势赋能。就拿今年“五一”假期来看，长三角铁路8天期间发送旅客超2660万人次，日均发送超330万人次。其中，5月1日发送旅客371.1万人次，创下中国铁路上海局集团单日旅客发送量新高。其中，江苏铁路累计发送旅客887万人次，日均111万人次，与去年同期相比增长超1800%，比2021年同期高7.5个百分点。今年1—5月，长三角铁路发送旅客逾3亿人次，较2019年同期增长3%，当然，这也只是“轨道上的长三角”高质量发展的一个缩影，铁路建设正在为这个区域的扩内需和稳增长等方面作出积极贡献。

“一体化”是长三角区域发展的最终目标和形态，根据长三角铁路“十四五”发展规划，到2025年，“轨道上的长三角”基本建成，长三角铁路营业里程近1.67万公里，其中高铁里程近9200公里，全国“八纵八横”高铁网主通道上海局集团公司管内段全部贯通，支线网络微循环更加畅通。长三角城市群将打造以上海为中心，以南京、杭州、合肥为副中心，以宁波、温州、徐州、黄山等城市为节点，以城际铁路为通道的“多三角、放射状”城际铁路网。届时，这样“一体化”的长三角，将真正突破时空和距离的限制，让区域之间的人才、资源、要素实现互联互通，推动区域一体化发展迈向新的阶段。

路漫漫其修远兮，我们有理由相信，作为我国经济发展最为活跃也最为开放包容的区域之一，铁路建设必将助力长三角在新一轮区域融合发展的进程中继续走在全国前列，继续开创高质量发展新局面。（马胜）