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奥迪A8L作为奥迪旗舰轿车，在D级车市场，名声也是非常响亮，优惠也很高，无奈销量远不及奔驰S级，更别说小弟奥迪A6L,奥迪A4L，单论机械素质，它可以说甩奥迪A6L几条街，原因也令人无奈。

首先奥迪A8L除了最低配45TFSI为2.0T版本外，其余都是3.0T版本以及4.0T版本。

其次，奥迪A8L，不仅采用8AT变速箱，还标配中央差速器为机械扭矩限滑差速器的Quattro精华全时四驱系统，还标配空气悬架，而奥迪A6L，只是7速双离合变速箱，即使是四驱，也是QUATTRO适时四驱系统，顶配车型才能够选配空气悬架，操控表现，也是高下立判，奥迪A8L固然是5米3级的大车，但操控尤为灵敏，底盘调校也是炉火纯青，在侧重豪华型的同时，也兼顾了舒适性。

换装了点阵式银翼进气格栅的奥迪A8L，进一步提升了辨识度，贯穿式设计的尾灯 ，十分犀利，内饰三屏设计，排山倒海，触手可及之处，都是华革纳真皮材质。

至于其销量始终不温不火的原因，无外乎奔驰S级已经是D级车公认的标杆，豪华深入人心，两台车开出去，大部分人都会觉得A8L比S级逼格逊色一些，尽管现款S级远不及旧款S级那么霸气，都这个级别的客户了，性价比这种东西，也不那么在意了，更在意面子，个人认为，现款奥迪A8L无论是设计风格还是布局，都是更偏向于年轻化群体，而奥迪A8L，本身就是煤老板，暴发户，包工头，银行高管的出行座驾，显然是气场越足，内饰越简洁，越受欢迎，所以一来二去，即使A8L落地价格比同规格S级便宜那么多，吸引力也不那么强。

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