（原标题：【BT金融分析师】Mullen面临退市危机，分析师称其彻底沦为“低价股”）

在我看来，现在Mullen及其股票只能靠“祈求老天保佑”才能避免厄运了。

近日，这家总部位于加州的电动汽车初创企业大张旗鼓地宣布，该公司在5月3日完成1比25的反向拆股后，该公司的股价已在纳斯达克连续10天成功保持上市所需的1美元门槛。

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在进行反向股票分割之前，Mullen的股票一直在稳步下跌，最终以每股0.06美元的低价出售——这使得Mullen股票实际上变成了一只“低价股”，因此该公司当时没有资格继续在纳斯达克交易，纳斯达克要求其股票至少保持1美元的价格。

Mullen在返乡拆股前后发布了一系列新闻稿，描述了该公司在不久的将来生产多款电动汽车的计划，并宣布了价值数亿美元的电动汽车采购合同。尽管做出了这些努力，Mullen还是无法吸引到足够多的投资者来提振股价。因此，对于每一个持有Mullen股票的股东来说，该公司用25股6美分的马伦汽车股份换取1股价值25倍的新股，即1.50美元，这是人为地提高了每股价格。

然而，Mullen的问题还在继续。

尽管该公司声称已经成功将股价推高至1美元以上，以确保在纳斯达克上市，但在反向拆分后，Mullen的股价继续恶化。近日，该公司的股价再一次跌破了1美元大关。

这对马伦来说意味着什么呢？我认为要视情况而定。

一方面，从技术上讲，Mullen确实满足了纳斯达克连续10天交易价格高于每股1美元的要求。正如该公司在其新闻稿中解释的那样，Mullen目前正在等待“纳斯达克确认其符合继续上市的要求”。

然而，另一方面，纳斯达克的规则也指出，未能 “连续30个工作日”保持1美元以上的股价可能导致纳斯达克在承认Mullen已经解决了以前的问题后立即向该公司再发出另一个警告。

Mullen几乎已经违反这个要求了。如果确实如此，那么从逻辑上讲，该公司将被重新设定时间期限，并要求找到一种方法，在180天内将其股价再次提高到1美元以上——无论是通过开始生产和销售电动汽车，并将其转变为一个可行的业务。

但无论如何，Mullen还没有脱离险境。投资者最好做好准备，这只曾经和未来的低价股将会出现更多波动。

总体而言，我认为Mullen的表现很可能跑输大盘。

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