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(本网记者 张亚 陈燕)“项目成果系统地研究了磷酸镁建材的基础理论、制备与性能及其应用技术，丰富了我国建筑材料品种，提升了我国在特种建材领域的国际影响力。项目成果整体达到国际领先水平，建议进一步扩大推广应用……”

由重庆大学、贵州磷镁材料有限公司、云南建筑科学研究院共同完成的“磷酸镁建材制备与应用关键技术”科技成果，经中国建筑材料联合会鉴定认为，项目成果极大丰富和发展了磷酸镁材料的新理论、新技术，为促进行业和其他领域的技术进步和创新发展提供了理论和技术支撑。同时，对促进建筑材料学科的发展，对提升和保持我国在特种建材领域的影响力有着重要意义。

“我们拥有博士、硕士等科研及工程应用专业人员32人，已申请专利45件，获授权专利20件，授权商标3件。”2月16日，贵州磷镁材料有限公司负责人邹国军介绍，经过多年的科技创新和技术突破，目前开发了“快速修补”“地坪抢修”“注浆灌浆”“耐火材料”“防腐材料”等系列产品，具有凝结硬化快，早期强度高，粘结性能和抗低温性强，流动性、体积稳定性、耐久性、钢筋保护性好等特点，可广泛应用于房屋建筑、高速公路、市政道路、铁路、机场、桥梁、港口、矿山、水利水电等领域的快速抢修、修复、加固、防腐处理等方面。

“冬季或严寒地区负温条件下也可正常施工，且硬化后抗腐蚀性强、耐久性好、产品质量稳定。”贵州磷镁材料有限公司副总经理兼总工程师尤超介绍，磷镁基系列产品施工简便，对于混凝土修补部位无需特殊处理，只需清理修补部位表面疏松层、浮灰即可，且其浇筑后只需简单覆盖，无需洒水等其它特殊养护措施，2至3小时即可投入使用。

邹国军介绍，目前，磷镁胶凝材料系列产品在贵阳龙洞堡机场、重庆江北机场、沪混高速、云南昆石高速、南极科考站等上百个工程项目和快速抢修工作中，均取得了较好应用效果。

“经过长期的通车观察，磷镁材料修补质量完好。”河南省高远公路养护技术有限公司曾多次采购贵州磷镁材料用于高速公路抢修，该公司将该产品用于昆石高速桥梁伸缩缝修补具体实践后认为，施工便利，无需润湿修补界面，浇筑后1小时回弹推定强度达到30MPa，且在2小时就恢复了交通，无需封闭交通洒水养护。

“鉴于磷酸镁材料的优异性能，目前公司已采用其作为机场道面的维护材料。”贵阳龙洞堡国际机场作为贵州重要的交通枢纽，经过20多年的运行，部分混凝土板面出现局部破损、断角、坑蚀现象。要进行修补必须选择凌晨航班相对较少的时段进行。2019年以来，机场维护方经过对贵州磷镁材料的多次运用后发现，“磷酸镁修补材料加冷水拌合即可浇筑施工，施工便利，就算是在3月份凌晨气温只有几度时，1小时的强度同样超过30MPa。经过多年的应用观察，目前使用状况良好。”

“我们设计产能5万吨，目前采取订单试生产。”走近贵州磷镁材料有限公司生产线，自动化设备进料、送料、搅拌有序运转，仓库内不同品种不同包装的磷镁材料按照A料B料的分类整齐堆放……该公司生产部部长崔俊新介绍，对同一款产品按照A料和B料分开生产和分开包装，能极大提高磷镁材料的保质期。同时，采取特殊的包装袋能有效防潮甚至防水。

“我们通过技术创新，在石膏自流平上加一层磷镁材料，能有效解决磷石膏建材的耐磨问题，可广泛应用于停车场等领域，这将极大促进磷石膏建材的推广应用。”邹国军说，目前贵州磷镁材料有限公司已实现磷矿副产镁资源的提取技术突破，下一步将实现磷镁材料的原料自给，进一步降低生产成本，增强市场竞争力。